تصمیم سایپا برای واردات رقیب هیوندای النترا به ایران! + عکس

با دوستان خود را به اشتراک بگذارید:

موج جدید واردات خودرو به‌زودی آغاز می‌شود و ظاهراً دو محصول جدید، مجوزهای لازم را دریافت کرده‌اند تا توسط سایپا عرضه شوند.

به گزارش ایرانی متا، براساس اخبار غیررسمی، ورود سدان جدید چانگان به نام ایدو پلاس برای بازار ایران، محتمل است. این مدل در کشورهای مختلف، شامل روسیه نیز وجود دارد.

بعد از ماه‌های انتظار، واردات CS35 پلاس توسط سایپا به مرحلهٔ نهایی رسیده است و این کراس‌اور کوچک، اولین مدل وارداتی، طی سال‌های اخیر خواهد بود. حالا شایعات پرشمار از افزایش تنوع محصولات چانگان در ایران خبر می‌دهند و مدل‌های مختلف، مثل یونی‌تی و ایدو پلاس نیز، مورد توجه سایپا به نظر می‌رسند.

گروه خودروسازی چانگان در سال ۱۹۶۲ تأسیس شد. چانگان طی همکاری‌های مشترکی که با فورد، پژو – سیتروئن، مزدا و سوزوکی مدل‌های متنوع خارجی را در چین مونتاژ کرد و حالا یکی از مهم‌ترین خودروسازان این کشور محسوب می‌شود. چانگان یکی از چهار خودروساز بزرگ چین است و فروش ۲/۳ میلیون دستگاه در سال دارد.

مردم ایران، چانگان را با کراس‌اور کوچک و اقتصادی CS35 می‌شناسند؛ درحالی‌که طی سال‌های اخیر، کیفیت طراحی و فنی تولیدات چانگان افزایش چشمگیر داشته است. موج جدید واردات خودرو به‌زودی آغاز می‌شود و ظاهراً دو محصول جدید چانگان، مجوزهای لازم را دریافت کرده‌اند تا توسط سایپا عرضه شوند.

چانگان ایدو سال ۲۰۱۲ در چین رونمایی شد و خیلی زود، مورد توجه سایپا قرار گرفت. این سدان اندازه متوسط، بین سال‌های ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۶ در ایران مونتاژ شد و البته، چندان پرفروش نبود. نسل دوم چانگان با طراحی جدید و بهبود چشمگیر در نمای بیرونی، سال ۲۰۱۸ به بازار چین رسید؛ اما هرگز فرصت حضور در ایران پیدا نکرد.

بیشتر بخوانید  ورود یک سدان اقتصادی جدید به بازار تا پایان سال

ایدو پلاس به‌عنوان فیس لیفت نسل دوم، از سال ۲۰۲۰ تولید می‌شود. این محصول، پیشرانه‌های متنوع دارد و حتی با نسخهٔ برقی نیز در چین، عرضه شده است. ظاهراً برای ایران، فقط ایدو پلاس با بدنهٔ سدان وارد خواهد شد و مدل هاچبک یا الکتریکی، مورد توجه نخواهند بود.

طراحی ظاهری و نمای بدنه چانگان ایدو پلاس

برخلاف مدل‌های قبلی چانگان ایدو، الگوبرداری از تویوتا کمری یا هیوندای سوناتا در ایدو پلاس، کم‌تر شده است. البته می‌توان این خودروی چینی را دارای شباهت با بسیاری دیگر مدل‌های ساخت ژاپن یا کره (خصوصاً هیوندای النترا) دانست؛ اما در مجموع، طراحی چشم‌نواز و عامه‌پسند برای ایدو پلاس، وجود دارد.

جلوپنجرهٔ بزرگ با خطوط افقی، حس یک خودروی اقتصادی و ارزان‌قیمت را از ایدو پلاس، دور می‌کند. فرم اسپرت و برجستهٔ چراغ‌ها نیز، متناسب با دیگر اجزای بدنه به نظر می‌رسد. نمای سپر و حفره‌های طرفین، فاقد ادوات پلاستیکی ارزان‌قیمت هستند. این بخش با حجم‌دهی هوشمندانه ارائه می‌شود.

در نمای جانبی و عقب نیز، فرم بدنه و خطوط تیز روی آن، جذاب و اسپرت هستند. انتهای درپوش صندوق، حالتی شبیه اسپویلر دارد و حس جوان‌پسند ایدو پلاس را افزایش می‌دهد. جایگاه مخصوص پلاک و حفره‌های نمادین (فیک) برای اگزوز نیز جالب‌توجه هستند.

چانگان ایدو پلاس با طول ۴۷۱۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۲۰ میلی‌متر، فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱۵۰۵ میلی‌متر تولید می‌شود. این خودرو در مجموع و ضمن مقایسه با سدان‌های چینی موجود در ایران، جذاب و چشمگیر محسوب می‌شود؛ هرچند که به راحتی می‌توان کشور سازنده آن را تشخیص داد.

طراحی داخلی و نمای کابین چانگان ایدو پلاس

در بازار چین، دو مدل داشبورد برای چانگان ایدو پلاس وجود دارد که مربوط به نسخه‌های استاندارد و S می‌شود. در مدل اصلی، نمایشگر لمسی و پنل دیجیتال، داخل داشبورد نصب شده‌اند برای نسخه‌ی S، ساختار پیوسته و ایستاده وجود دارد.

بیشتر بخوانید  جایگزین‌های پراید از راه رسیدند + عکس

مانیتور لمسی ۱۰.۲۵ اینچ با پنل پشت فرمان ۱۰ اینچ، فضای کابین چانگان ایدو پلاس را مدرن جلوه می‌دهند؛ اما طرح فرمان، قدیمی و سنتی به نظر می‌رسد. بخش میانی و ادوات نزدیک دسته نیز، تفاوت خاصی با دیگر خودروهای چینی ندارند.

کاهش کلیدهای فیزیکی در داشبورد دیده می‌شود؛ اما مدل‌های ساده و کم آپشن از چانگان ایدو پلاس، ترمز دستی اهرمی خواهند داشت که نکته منفی مهم برای خودروهای امروزی محسوب می‌شود. طراحی صندلی‌ها و تودری‌ها نیز، مشابه دیگر مدل‌های اقتصادی ساخت چین است. حتی نمایشگرهای ایستاده روی داشبورد نیز، کاملاً پیوسته نیستند و قاب پلاستیکی با فاصلهٔ آزاردهنده دارند.

پیشرانه و تجهیزات فنی چانگان ایدو پلاس

به‌تازگی موتور ۱/۴ لیتر توربوشارژ نیز به پیشرانه‌های ایدو اضافه شده است. این مدل با ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور از نظر فنی، مشابه دیگر خودروهای چینی مجهز به موتور ۱/۵ لیتر توربو عمل می‌کند. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت چانگان ایدو پلاس با این مشخصات، حدود ۹ ثانیه است. دو نوع گیربکس دستی ۵ سرعته و دبل کلاچ اتوماتیک ۷ سرعته نیز برای ایدو پلاس ارائه می‌شود.

در چین، موتور ۱/۶ لیتر تنفس طبیعی نیز برای چانگان ایدو پلاس وجود دارد. این نمونه، ۱۱۲ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. ارزان‌ترین ایدو پلاس، در زمان ۱۲ تا ۱۳ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در صد کیلومتر دارد.

امکانات رفاهی و ایمنی چانگان ایدو پلاس

استارت دکمه‌ای، سانروف جلو و عقب، مسیریاب ماهواره‌ای، تهویه اتوماتیک و کروزکنترل، امکانات استاندارد برای چانگان ایدو پلاس هستند. علاوه‌بر ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD) و سیستم مدیریت تعادل (ESP) همراه با کنترل لغزش (TCS) سیستم نگهدارنده در سربالایی و سرازیری (HCA) ، ۶ کیسه هوا، سیستم هشدار نقطه کور، رادار حرکت بین خطوط، و سنسورهای متعدد پیرامون خودرو هم برای چانگان ایدو پلاس ارائه می‌شوند.

بیشتر بخوانید  دارندگان این گوشی‌های سامسونگ حتما بخوانند

قیمت چانگان ایدو پلاس در چین و هزینه خرید ایران

در بازار روسیه، چانگان ایدو پلاس مجهز به گیربکس اتوماتیک و موتور توربوشارژ، ۱۸ هزار دلار قیمت دارد. با این شرایط، می‌توان هزینه خرید برای مشتری ایرانی را، ۱/۵ تا ۱/۸ میلیارد تومان پیش‌بینی کرد. واردات چانگان ایدو پلاس با موتور تنفس طبیعی و کمترین امکانات نیز، احتمالاً قیمت خرید را به یک میلیارد تومان می‌رساند.

منبع: پدال

2 پاسخ

  1. سایپا خودش رو خسته نکنه یهو . همین چادگان آیدو تو کشور همسایه(عمان ) ، بسته به آپشنش از ۸۰۰ تا ۹۵۰ قیمت خورده . بعد اینجا سایپا منت میذاره ۲ برابر میفروشه ؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *