رقیب ایرانی سانتافه 600 میلیون تومان است! + عکس

با دوستان خود را به اشتراک بگذارید:

تصاویر این خودرو نشان می‌دهد که جثه و ظاهر این خودرو شبیه پژو ۲۰۰۸، نیسان جوک و سیتروئن C3-XR است.

به گزارش ایرانی متا به نقل از تجارت نیوز، ریرا یک خودروی شاسی‌بلند است که بر اساس پلفترم IKP۱ توسعه پیدا کرده است. مدیران ایران‌خودرو می‌گویند ریرا یک خودرو لوکس و مدرن است که با توجه به تجهیزات و استانداردهایی که دارد، قابلیت رقابت با برترین خودروهای روز اروپا و اسیا را دارد.

ریرا یک خودروی شاسی‌بلند کوچک و جمع‌وجور است.

ریرا از چه زمان به بازار می‌آید؟

کراس اور ریرا به مرحله تولید رسیده و قرار است به زودی روانه بازار کشور شود. به گفته وزیر پیشین صمت اوایل سال ۱۴۰۲ می‌توان منتظر بود که این کراس‌اور تولید شود و به بازار بیاید.

قیمت ریرا چقدر است؟

هنوز قیمت این خودرو مشخص نیست. اما قبل از این مدیرعامل ایران خودرو گفته بود خودروی ریرا با قیمت حدود ۶۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود! اما با توجه به توضیحاتی که درباره این خودرو داده می‌شود، بعید است قیمت این خودرو حتی در کارخانه ۶۰۰ میلیون تومان باشد.

برخی این خودرو را با پژو ۲۰۰۸ مقایسه می‌کنند. پس با توجه به اینکه قیمت پژو ۲۰۰۸ حدود یک میلیارد است، بسیاری معتقدند قیمت ریرا هم کمتر از یک میلیارد نیست و برخی قیمت آن را تا یک میلیارد و ۳۰۰ هم تخمین زده‌اند.

البته عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو به تجارت‌نیوز گفت: احتمال دارد این خودرو قیمتی بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان داشته باشد.

مشخصات فنی کراس اور ایرانی

راس اور جدید ایران خودرو، محصولی در سگمنت B یا کلاس خودروهای کوچک است. پس از همین حالا باید K125 را جایگزین ایرانی برای پژو 2008 فرانسوی بدانیم.

بیشتر بخوانید  عرضه بینگ‌چت مایکروسافت برای مرورگرهای شخص ثالث موبایل و دسکتاپ

ایران خودرو هرچند از پلتفرم IKP1 خود برای کراس اور K125 استفاده کرده اما ظاهرا قرار نیست موتور تنفس طبیعی EC5 را روی آن نصب کند چراکه می‌گویند این خودروی جدید، فقط با موتور TC7 پلاس تولید می‌شود.

موتور TC7 پلاس نسخه بهبودیافته EF7 توربوشارژ است که استاندارد آلایندگی یورو 5 دارد. این موتور برای اولین‌بار، روی دنا پلاس توربو اتومات نصب شده ولی ایران خودرو می‌خواهد از آن، برای سورن پلاس توربو و حتی نسخه‌های گران‌تر سدان K132 هم استفاده کند.

پس از اطمینان از وجود موتور TC7 پلاس در کراس اور K125 ایران خودرو، می‌توان با اطمینان گفت که گیربکس اتومات این کراس اور، همان گیربکس جدید DAE است که از پاییز 1399 ابتدا روی رانا پلاس نصب شده و سپس دنا پلاس 6 دنده، تارا اتوماتیک و سایر محصولات جدید ایران خودرو نیز قابل سفارش شده است.

هوش مصنو‌‌‌‌‌عی در خودروسازی

هوش مصنو‌‌‌‌‌عی در خودروسازی، به عنوان یکی از کلیدهای جدید موفقیت در این صنعت، با بهره‌گیری از داده‌ها و الگوریتم‌ها همانند انسان‌ها قدرت تفکر و تصمیم‌گیری پیدا می‌کند و همین الگوریتم‌ها به خودروی ساخته‌شده با هوش مصنوعی، توانایی عملکرد مستقل از هوش انسانی را می‌بخشد و نیز باعث تحول در فرآیندهای تحقیق، طراحی و ساخت خودروها می‌شود. سازندگان خودرو در سراسر دنیا به این نتیجه رسیده‌اند که آینده صنعت خودروسازی از آنِ‌ وسایل نقلیه هوشمند است و بدون هوش مصنوعی نمی‌توانند در بازار رقابت دوام بیاورند.

با کمک قابلیتهای هوش مصنوعی افراد میتوانند شاهد نوع جدیدی از راندن خودروها ﴿پدیده «ابرها به خودروها»﴾ باشند. توسعه دهندگان این نوع سیستم ها با کمک قدرت محاسباتی فوق العاده ی موجود خود قادر به ساخت اپلیکیشن هایی شده اند که هوش مصنوعی را به مرحله ی جدیدی از کمال رسانده اند.

بیشتر بخوانید  عملکرد بهتر ChatGPT در آزمون ورودی دانشگاه‌های آمریکا نسبت به دانشجویان

استفاده از هوش مصنوعی محدود به خودروهایی که به خودی خود و در شرایط گوناگون همچون یک راننده ی واقعی میرانند نمیشود. علاوه بر این، هوش مصنوعی به ساخت خودروهای ارزانتری کمک میکند که قادر به حس کردن محیط بوده و علیرغم تمام موانعی که ممکن است در جریان رانندگی سر راه افراد قرار بگیرد قادر به راهیابی باشند.

24 پاسخ

    1. آشغال طرز اون فکر است که انتظار داره بدون کار و تلاش و زحمات همه چیز را فراهم می خواد و کوچکترین زحمتی برای پیشرفت بخودش نمیده

  1. خداروشکر خودروسازی ایران در حال متحول شدنه انشالله کیفیت افزایش و قیمت کاهش داشته باشه تا همه ملت بتونن از خودروهای ملی استفاده کنن نه فقط سن بالا ها یا اقشار خاص که توانایی خرید دارند.
    تبریک به دولت که بعد 10 11 سال یه تغییراتی تو خودروسازی حس میشه

    1. واقعا این تغییرات در مقایسه با کشورهای دیگه خیلی پایینه. امیدوارم روزی برسه ماهم حداقل به اندازه چینی ها رشد داشته باشیم در موضوع صنعت خوورو

    2. با توجه قیمت خودروها داخل بازار
      یک کارگر ساده که حقوق بین ۶ الی ۷ تومان درآمد داره ، اجاره حدود ۵ میلیون 😞خورد و خوراک ماهیانه حدود ۱۰ میلیون 🤭 البته بدون در نظر گرفتن توروم روزانه و ماهانه و دلار …
      و اگر چیزی نخورند
      چه مدت طول می‌کشه به ماشین سوار بشن
      مرد مومن من ۱۳ بهمن خودروی اسقاطی ثبت نام کردم تا ۲۸ اسفند که امروز فردا کردن تا قرعه کشی کردن بعد پیام دادن خودرو سورن یک سال بعد از اسقاط و پرداخت مبلغ خودرو تحویل میگردد
      دوماهه که هنوز اسقاط نکردن میگن تازه وقتی انجام شد پلیس راهور یک ماه کارش هست تایید بزنه
      جالبه تغییر و انصراف هم ندارن چون کسانی از سامانه یکپارچه ثبت نام کردن همان عید جوابش اومده و میتونن هم نوع ماشین و هم زمان رو تغییر دهند

    1. درود بر شما و مهندسان متفکر و زحمتکش ، همه شرکت‌های خودروسازی ایران عزیز ، امیدواریم بادیدگاه برتر و مصمم خود همیشه جایگاه بالاتر از آن شما باشد
      با انشاالله و ماشاالله کار پیش نمی رود باید آستین بالا زد وبا تفکر و تمرکز و بهره جویی از استعداد و تجربه خود و دیگران ، روند رشد و تکامل طی کرد .باید به خدای خود آییم چون زمینه هر نوع پیشرفت و تکامل را در ما و اطراف ما مهیا کرده است

  2. ربط این ماشین با سانتافه حالا چی بود ؟ باید مینوشتید رقیب پاترول دو در یا نهایتا ویتارای مدل ۲۰۰۷ تمام رنگ ، کدوم سانتافه الان توی بازار ۶۰۰ تومنه ؟ درضمن حتی اگر سانتافه هم ۶۰۰ میلیون باشه کدام عاقلی پیدا میشه این حلبی رو ترجیح بده به سانتافه ی هم قیمتش ؟ البته اگر با ماکت سانتافه قیاس کردید که من حرفهامو کامل پس میگیرم

  3. گیرم این آشغالهای تولید داخل را ارزن یا مفت کردند! هرچند خیالی خام است! ولی با این وضعیت خیابان‌ها میخواهید آنها را کجا برانید و کجا جا دهید؟! 😂

  4. درسته خودروهای ایرانی کیفیت مطلوبی ندارند ولی انصاف داشته باشید درکشوری که حتی داروی بیماران سرطانی را براش ممنوع وتحریم کردند خودروسازی امروز قابل مقایسه با گذشته نیست.. گرچه برای ایرانیها همیشه ی خدا. ومرغ همسایه غاز بوده‌است

    1. دوست عزیز این چه استدلالیه آخه…
      صنعت مونتاژ(نه تولید) خودرو ایران پرسودترین و اختصاصی ترین صنعته و به هر طریقی از سود در میارن.وقتی اومد تو بازار میبینین نصف اصل کاریاش کپیه. مثا رانا که کلا شاسب و درب هاش ۲۰۶ هست

  5. مشکی بزرگ خودروسازی ها، کنترل کیفیت پایین است. هر چی هم طراحی ظاهری خوبی باشه.
    کنترل کیفیت رنگ، و موتور و جنس متریالهای استفاده شده در داشبورد و …. بسیار ضعیف عمل میکنه و این میشه که اگر خودِ خود سانتافه هم در ایران تولید بشه. بازم مشکلات حاضر وجود خواهد داشت.

  6. ملت برن صف بکشند، خودروهای وارداتی که واردمیکنند، باکامیونهای کشنده، اکثرشان تومسیرصدمه بدنی می‌بینند، واردکننده اینهارامیده نقاش خودرو، ورنگ میکنه وبدون رنگ به مشتری تحویل میده، باچشم خودیدم

  7. مفتش هم گرونه . کفیت مانیتور ها به شدت پایین
    قدرت بدنه مثل پوست پیازه برید تستش رو ببینید
    سانتافه کنارش بوق بزنه ور میوفته

  8. از صمیم قلبم از خداوند مهربان میخوام وضعیت مالی تموم هموطنان عزیزمان اینقدر باشه که حداقل بتونن برای خوشی خانواده از این سواری های جدید بخرند .

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *